Zephyr SRV - 11 December 2009

Creation, the UK-based defence vehicle design and engineering company, has brought forward its plans for the 6x6 variants of its Zephyr SRV (Specific Requirements Vehicle), following formal requests to licence the design – and other configurations of the vehicle - for local manufacture and assembly overseas. The company is also taking the opportunity to introduce a number of styling changes to develop the appearance of all its protected vehicle platforms.
Concurrently – and to accommodate Creation’s rapidly escalating workload across its defence, automotive and materials handling programmes – the company has moved into its new 12,000 sq ft dedicated engineering facility - at Salmon Harvester Properties’ Bartley Point development in Hook, Hampshire. The move also brings both the design office and engineering workshop functions together under one roof for the first time – and enables the company to undertake prototype build, specialist vehicle engineering and, if required, low volume production.

The new 6x6 Zephyr SRV variant is designed to carry a payload of around 5 tonnes, depending on base vehicle protection level – and will significantly widen the range of operational roles, body types and specialist applications for which the vehicle envelope can be configured. These include pick-up utility vehicle, troop carrier, command and control, Weapons Mounted Installation Kit (WMIK), reconnaissance and battlefield ambulance. Zephyr SRV is also able to carry a range of roof-mounted options, including protected or remote weapons stations (RWS).
Crew and seating layouts can be varied from two to eight occupants, to suit operational requirements. Space is also allocated for weapons fit, communications suites, situational awareness (SA) systems and other electronic devices. Additional features include fully integrated Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) and the capability to support exportable power requirements.
Creation’s Zephyr SRV programme is a range of new radical design protected vehicle platforms based on modular principles to provide high survivability, multi-role operational flexibility – and optimum mechanical and logistics serviceability. The programme also includes a number of LFU (Legacy Fleet Upgrade) options, designed to add or enhance protection, extend operating life of existing fleet inventory or modify, convert and re-deploy assets to meet other applications and operational requirements.

Photo: Creation

Rafael Releases New Member of Spike Family – Spike NLOS

November 30, 2009 – Haifa. Rafael Advanced Defense Systems Ltd announces the release of the Spike NLOS weapon system.

The Spike NLOS is an electro-optically guided missile for ranges of up to 25 km with pinpoint accuracy and midcourse navigation. The weapon system can be launched from land, air and naval platforms.Equipped with a variety of warheads, RF communication, unique advantages of hitting non-line of site (NLOS) targets, the ability to switch between targets and abort mission, the Spike NLOS can be operated in offensive and defensive scenarios. Spike NLOS is designed to be integrated into the modern battle arena and can receive target location from an embedded TAS system, external sensors, C⁴I center or UAVs. Coming from a long tradition of missile expertise, the Spike NLOS is a member of Rafael's well known Spike missile family. The Spike family consists of precise tactical missiles launched from different ranges at a variety targets for use by infantry units and on combat vehicles, attack helicopters, as well as naval vessels. David Stemer, Executive VP  and General Manager of the Missiles and NCW Division at Rafael says that "the Spike NLOS, a member of the Spike family, enables Rafael to give forces, on any modern battlefield, the most effective means to deal with all threats." He adds that, "The existence of the family of Spike systems is a result of Rafael's ability to adapt itself to the needs of the users and to continually provide them with the most cost effective, advanced technology and the best operational capability available. (Photo: Rafael)

PANHARD DELIVERS THE VBL MK2 TO THE

KUWAITI MINISTRY OF THE INTERIOR

At the start of October, Panhard delivered the last of  twenty VBL Mk2 vehicles ordered by the Kuwaiti Ministry of the Interior in 2008. These vehicles are configured to carry out anti-terrorist operations in urban areas. The Mk2 version of the VBL benefits from many improvements in relation to previous models: the vehicle is significantly more powerful thanks to a 125 h.p. Steyr engine, whilst its all-terrain mobility has also been enhanced by a 4-speed ZF automatic gearbox and larger tyres. Centralised tyre inflation also helps to improve the VBL’s mobility over loose terrain, especially sand. The electrical system in the new generation vehicle offers new features such as an onboard diagnostic system.

Furthermore, the VBL Mk2, which retains its amphibious capability, is NRBC-protected.

These VBLs are fitted with equipment designed for police vehicles, including a loud speaker system that allows the occupants to address individuals or crowds while remaining protected by the armouring.

The VBL, which will be used for patrol and surveillance missions, will be equipped with impressive firepower thanks to a remote-controlled cupola capable of operating a 12.7 mm machine gun. This weapon, useable in all conditions and especially at night, will reinforce the VBL’s defensive capabilities. It is worth noting that the Ministry of the Interior is the second Emirates customer to place its trust in Panhard, because the National Guard is already using the VBL. Panhard, which is an historic supplier of armoured vehicles to the Gulf states, has already supplied VBLs to the Sultanate of Oman, the United Arab Emirates and Qatar. (Photo: Panhard)

A PVP SUITABLE FOR LAW AND ORDER MISSIONS

On the occasion of the 2010 Milipol Show, Panhard offers a law and order enforcement version of the PVP based on the protected liaison vehicle used by the French Army. This PVP retains all the qualities of the vehicle designed for the army and integrates a law and order maintenance kit to carry out a wide range of security missions : Surveillance, crowd control, intervention or VIP transport.

The PVP is equipped with a Chou-K multi-grenade launcher, capable of launching non-lethal ammunition more than two hundred metres. This system is implemented very simply from the vehicle’s roof hatch. The PVP ensures its own protection via tear gas dispensers located on each corner of the vehicle and operated from the dashboard.

To complete the equipment, the law and order maintenance PVP is fitted with a bull bar,

a searchlight operated from inside the vehicle and the appropriate means of communication and command. Although in the 5-tonne class of protected vehicles, the size of the PVP makes it much easier to handle in urban environments. For improved cross-country capability the tyre pressure can be adjusted from inside the vehicle.

Finally, the PVP has undergone very exhaustive ballistic protection studies and tests. The steel and aluminium armour-plating offers NATO 2 STANAG protection (corresponding to 7.62 mm ammunition) which is rare on vehicles of this tonnage. A great deal of care has been taken to integrate the threat presented by improvised explosive devices. Thanks to this protection, the PVP is very suited to use in theatres of operations.

At the time being the French Army has ordered  930 PVP for a total of 150 million euro.

More than 350 PVP are currently in operational service within the Army. Designed with commercial off-the-shelf components, the PVP is a very competitive vehicle with regards to its rivals. Moreover, the PVP was deployed in Georgia for nearly one year under the colours of the Gendarmerie, within the framework of the European Union’s surveillance mission. Several foreign police forces are interested in the law and order enforcement version of the PVP.

(Photo: Panhard)

Elbit announces LEGATUS - 12 November

Elbit Systems Ltd. teamed with AM General and Plasan to present the LEGATUS Light Tactical Reconnaissance All Terrain Armored Vehicle integrated on a HMMWV (Humvee) platform.
The LEGATUS is an armored 4x4 High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle (HMMWV or Humvee) built for various customers' reconnaissance needs.
LEGATUS is equipped with a full protection and detection suit, primary including the following latest generation Elbit Systems made systems: second generation 12.7 mm ORCWS-M weapon station, Mast-mounted Stabilized Observation System, Thermal Driving Camera, GPS Navigation and North Finding System, Digital Crew Intercom, VHF\UHF Radio, Laser Warning System combined with protective Smoke Grenade Launchers, full spectrum Camouflage Net and other features.
Each of the vehicle's four crew members uses a tactical computer or a display based on a color flat LCD screen. These four operating stations are linked to each other and share and distribute the intelligence to the external world using the cabin electronics and the Elbit Systems' well proven Weapon Integrated Battle Management System (WINBMS) software. LEGATUS is also equipped with a Life Support Systems made by Kinetics (a wholly-owned subsidiary of Elbit Systems) consisting of a NBC protection systems combined with air conditioning and an Automatic Fire Suppression System. (Photo: Elbit)

Mercedes-Benz Leistungsshow - 2009

Mercedes-Benz: Geländegängigkeit – und darüber hinaus

Mercedes-Benz: Mobility – and beyond

In einer bisher einmaligen Leistungsschau präsentierte Mercedes-Benz Military Trucks einem ausgewählten Publikum während zweier Tage im Oktober 2009 die letzten erst kurz zuvor fertig gestellten Vertreter der neuen Military Range, wobei das Leistungsvermögen der einzelnen Fahrzeuge nicht nur gezeigt, erklärt und demonstriert wurde, sondern man auch selbst fahren oder mitfahren konnte. Im konkreten Falle überzeugten alle Fahrzeuge durch ungewöhnliche Geländegängigkeit, die die Frage aufwarf, wo mögliche Grenzen der Mobilität von Radfahrzeugen denn überhaupt liegen könnten. Ab welchem Niveau ist es überhaupt noch sinnvoll mehr Geländegängigkeit zu verlangen und welches Gelände verlangt nach noch mehr Geländegängigkeit? Die einzelnen Fahrzeuge – Wolf, Atego, Actros und Zetros – nahmen dabei simulierte Bombenkrater selbst mit drei durchdrehenden oder in der Luft befindlichen Rädern, fuhren die 80%-Rampe hinauf und herunter und überzeugten durch Fahrkomfort, so dass tiefe Löcher nicht mehr vorsichtig angegangen, sondern praktisch ohne merkliche Geschwindigkeitsreduzierung einfach genommen wurden. Hierbei spielte es auch keine Rolle, ob das jeweilige Fahrzeug ein Automatikgetriebe oder eine manuelle Schaltung verwendete oder ob die Kabine gepanzert war oder nicht.

Nebenbei trugen die LKW die neue Pritschengeneration der Firma Sonntag, die für die Bundeswehr in Zusammenarbeit mit der BwFuhrparkService-Gesellschaft entwickelt worden ist.

Besonders überzeugte die Zetros-LKW, die in ihrer Geländegängigkeit praktisch dem Unimog ebenbürtig geworden sind. Die einzige Ausnahme bilden lediglich spitze Erhöhungen, bei denen der längere LKW zwischen der ersten und den beiden hinteren Achsen auf dem Hindernis aufsetzen würde. Hier hat der Unimog etwas mehr Spielraum und damit das letzte Refugium für seine überlegene Geländegängigkeit behalten.

Doch Bilder sagen mehr als 1000 Worte:

Photogalerie - More images

Fortsetzung folgt

5,56 mm: Unzureichende Mannstoppwirkung - November 2009

Afghanistan beweist, was der Autor schon in den 1970er Jahren als Fähnrich behauptet hat. Das Kaliber 5,56 mm ist zu klein. Es hat keine hinreichende Mannstoppwirkung auch bei Erfüllung aller NATO-Standards bezüglich Durchschlagskraft. Das eine hat mit dem anderen wenig zu tun. Nach den Erfahrungen auf den Philippinen 1898 (!) haben die Amerikaner den .45 Colt eingeführt, da nur dieser gegen einen fanatischen Widersacher Wirkung im Ziel produziert und den Gegner wirklich stoppt.

Die Erfahrungen im Vietnamkrieg belegten die Nichteignung des Kalibers 5,56 mm für den Dschungelkrieg. Nur ein Beispiel. Eine Flusskampfeinheit hatte mit ihrer geballten Feuerkraft auf „feindliche“ Einheiten am Ufer eingewirkt. Die „feindliche Einheit“ entpuppte sich allerdings als amerikanische und hatte nur wenige Leichtverletzte und keinen Toten. Die Lobby in Washington verhinderte aber eine Rückkehr zu 7.62 mm, auch wenn die Maschinengewehre aus gutem Grund noch lange Zeit beim größeren Kaliber blieben. Während viele Staaten beim 12,7 mm MG blieben hat sich die Bundeswehr schon früh komplett von diesem Kaliber verabschiedet. Die NATO standardisierte dann für Sturmgewehre die „kleinkalibrige“ amerikanische Vorlage.

In Afghanistan wiederholt sich das Spiel nun wieder. Die Engländer, eingesetzt in der Helmand-Provinz ziehen das 7,62 mm MG ihren eigenen Waffen vor. Sowohl das 5,56 mm L68 Light Support Weapon als auch das leichte Maschinengewehr Minimi zeigen unzureichende Mannstoppwirkung.

Koalitionsstreitkräfte in Afghanistan werden aus großer Entfernung außerhalb deren wirksamen Reichweite der eigenen Infanteriewaffen bekämpft. Die Taliban setzen auf ihre 7,62 mm Kalaschnikow aus Erfahrung und verwenden auch gerne schwere MG der Kaliber 12,7 mm und 14,7 mm. Eine AK-47 Kalaschnikow hat eine größere Reichweite und eine erhöhte Wirkung im Ziel gegenüber allen 5,56 mm Waffen. Die Bundeswehr findet sich nun mit ihren „Kleinkaliberwaffen“ ebenso wie viele andere Verbündete in die Defensive gedrängt, da die technisch überlegenen und zielsichereren High-Tech Waffen wie G-36 und MP7, letztere mit einem logistisch fragwürdigen und nahezu lächerlichen Kaliber von 4,7 mm, erst unter 250 m ihre Überlegenheit ausspielen können. Die Differenz ist eine Todeszone. Wie heißt es in der Gefechtsausbildung. Überlegenen Gegner aus großer Entfernung bekämpfen. Die Taliban machen genau das.

Der Schrei nach immer leichteren Waffen kann somit auch nach hinten los gehen. Führende Waffenhersteller weisen darauf hin, dass es ergonomische Grenzen gibt, die einer Gewichtsreduzierung entgegenstehen. Hierzu zählt insbesondere die Handhabung beim Schuss. Ist die Waffe zu leicht kann sie nicht mehr hinreichend im Ziel gehalten werden. Sie flattert regelrecht bei der Abgabe von Feuerstößen. Hier reduziert Gewicht den Streueffekt und hilft dem Schützen die Waffe richtig und sicher bei der Schussabgabe zu halten.

Also: Hände weg von Spielzeuglösungen! Zum Vergleich. Der englische Langbogen hatte eine wirksame Reichweite von bis zu 250 Metern und eine maximale Schussweite von 400 m. Das entspricht in der wirksamen Kampfentfernung dem G36!

Also: Es lebe der Fortschritt. Wird die Bundeswehr nun aus Erfahrung klug? Man darf es bezweifeln.

Thales Australia offers Hawkei - October 2009

Thales Australia has unveiled the design of a next generation Protected Mobility Vehicle for the Australian Army - the Hawkei. Following the tradition of the Bushmaster, which is named after a deadly pit viper, the new addition is named after a stealthy species of Death Adder - Acanthophis hawkei - which is native to Australia. The Hawkei has been developed by Thales in Bendigo, Victoria - home of the Bushmaster. Drawing on both international and local expertise provided by Plasan, Boeing, PAC Group and numerous Australian Small and Medium-sized Enterprises (SMEs), the vehicle's design incorporates world-leading innovative technologies. Mr Jenkins said. "The Hawkei offers the ADF an Australian solution specifically tailored to unique Australian needs, but one that also meets the operational priorities of other nations such as the United Kingdom LPPV program, the Netherlands vehicle replacement program, and also the requirements of the US Marines.”           Photo via Thales Austrlia

Krauss-Maffei Wegmann und Rheinmetall

übergeben ersten Boxer  - 23 September 2009

Am 23 September 2009 fand die feierliche Übergabe des ersten Serien-Transportfahrzeugs Boxer in Anwesenheit des Bundesministers der Verteidigung und des niederländischen Verteidigungsministers statt. Die Bundeswehr erhält damit ein optimal geschütztes und hochmobiles Transportfahrzeug.

Insgesamt umfasst die Serienfertigung des Boxer 272 Fahrzeuge für die Bundeswehr und 200 Fahrzeuge für die niederländischen Streitkräfte. Die Streitkräfte der Niederlande werden 211 Fahrzeuge des Typs Boxer zwischen 2011 und 2016 ausgeliefert bekommen.

Rheinmetall and Krauss-Maffei Wegmann hand over first

serially produced Boxer vehicle

On 23 September 2009 the official transfer of the first serially manufactured transport vehicle has taken place in the presence of German and Dutch defence ministers.

Thus the armed forces of Germany and the Netherlands have taken delivery of an optimally protected, highly mobile transport vehicle. The series order for the Boxer includes a total of 272 vehicles for the German Bundeswehr and 200 for the Dutch armed forces. The Dutch Army will take delivery of the Boxer from 2011 through to the end of 2016.  

Photo via Rheinmetall

Die andere Meinung

                          Wollmilchsau aus Deutschland

Das Projekt GTK war bereits 1999 in Auftrag gegeben worden und das erste Los war für 2007 geplant. Das Fahrzeug widerspricht allen gemachten Erfahrungen moderner Kriegsführung, es ist zu teuer, zu groß und kommt zu spät.

Jede am Beschaffungsprozess beteiligte Instanz hat ihren Einfluss an diesem Fahrzeug zur Geltung bringen können, so dass es an Größe zunehmen musste. Man bedenke, dass der Dingo für Auslandseinsätze erst angeschafft wurde, weil schon der Fuchs zu groß war für die engen Verhältnisse auf dem Balkan. Die arabische Städtebauweise ist noch viel enger. Und ein solch teures Fahrzeug in dieser Anzahl nur für den heimischen Gebrauch? Gegen wen? Die Lufttransportfähigkeit ist ohnehin dahin. Der permanente Verweis auf das virtuelle Transportflugzeug A400M wirkt zunehmend lächerlich.

Die Antriebsformel (8x8) wie beim BTR-60 zum Transport von MotSchützen gibt höchstens der Reifenindustrie einen massiven Schub. Die Nachführung von Reifen dieser Größenordung ins Einsatzgebiet erscheint logistisch problematisch. Selbst deutsche Erfahrungen auf dem Balkan zeigten das Reifenproblem schon für normale LKWs. Die HMMWV-Flotte, die 2003 in Bagdad einmarschierte fuhr größtenteils mit platten Reifen ein! Das geht bei kleinen Reifen, nicht aber bei großen, die ein viel höheres Gewicht verkraften müssen. Und man bedenke auch, dass Reifen mit Notlaufeigenschaften auch ausgetauscht werden müssen. Die Kosten sind jedenfalls immens. Der Boxer ist aufgrund der taktischen Forderungen der Bundeswehr entstanden, die die Industrie am Ende als Grundlage nehmen muss. Damit hat die Bundeswehr das Fahrzeug erhalten, das sie wollte. Es bleibt aber die Frage nach dem Sinn.

BAE Systems acquires Iguana Light Armoures Vehicle - June 2009

BENONI, South Africa - BAE Systems has acquired the South African designed and developed “Iguana” light armoured vehicle and will rebrand it as RG34.  The vehicle will be marketed to military, peace-keeping and security authorities globally.  

Iguana was developed by IADSA, under contract from Sabiex in Belgium.  BAE Systems acquired the intellectual property from Sabiex under an agreement for an undisclosed amount, signed earlier this week.  The acquisition of the armoured vehicle is consistent with the company’s strategy to developing its South African market capabilities. BAE Systems will continue to develop the RG34 to further enhance its operational versatility and appeal. “One of the RG34’s unique features is its specially designed, multi-link hydro-pneumatic suspension, which is mounted on a very rigid structure.  This provides the vehicle with excellent road performance, a small turning circle and comfortable clearance over humps.  Like most of the other members of the RG family of vehicles, the RG34 is mine-resistant, having undergone extensive mine-blast tests and verifications. The vehicle is suitable for multi purpose light operations such as reconnaissance, patrol, command and control and specialist support (eg. ambulance), light armour combat (weapon platforms and Armoured Personnel Carriers) and security.  Photo: BAE

FRES = Fisako        Juli 2009

Während der Bericht des Public Accounts Committee des House of Commons, wesensverwandt mit dem Bundesrechnungshof in der Vereinigten Staaten, insgesamt 16 Projekte des britischen Verteidigungsministeriums als „in Gefahr“ identifiziert und ganze 20 im Endresultat als enttäuschend bezeichnet, wird das FRES Programm im Defence Equipment 2009 Bericht schlicht als „Fiasko“ gebranntmarkt. Das Projekt hätte sowohl Geld als auch Zeit zu Lasten der Industrie verschwendet, heißt es. Ein Ergebnis, ein funktionstüchtiges Fahrzeug ist nicht in Sicht. Auch bliebe es unverständlich warum nach über sieben Monaten nach Bekanntgabe des meistbegünstigten Bieters für das Mehrzweckfahrzeug FRES UV (Utility Vehicle), nun der Schwerpunkt auf das Aufklärungsfahrzeug FRES SV (Scout Vehicle) verlagert würde. Die Wahl von General Dynamics mit seinem Piranha Evolution-Vorschlag schien mehr als fragwürdig, da das Fahrzeug nur auf dem Papier besteht und das äußerst günstige Verhältnis zwischen Leistung, Panzerschutz und Nutzvolumen in der Lösung wohl mehr der Quadratur des Kreises entsprochen hätte. Eine innovative Lösung für dieses Paradoxon konnte bisher nicht vorgelegt werden. Vielleicht ist aber auch dies gerade die Ursache für die Schwerpunktverlagerung des Programms und nicht die militärische Forderung nach einem Aufklärungsfahrzeug. Das Mehrzweckfahrzeug steht damit weiterhin zur Disposition - einschließlich einer neuen Ausschreibung.

(Photo: C.F. Foss)

           USN - Transformation   

          Analyse und Statusreport           

          USAF - Transformation  

          Analyse und Statusreport           

           Sineva tests near North Pole - 13 July 2009

Until the introduction of the 4^th generation of RSM-56 Bulava missiles, Russia will retain the legacy SS-N-23 Skiff (RSM-54) missile technology. In service since 1986 the Skiff submarine-launched ballistic missiles had a guaranteed life expectation of ten years and have been kept in service as part of the D-9RM complex with the Project 667 BRDM Delfin ( Delta-IV-class) SSBN ever since. The more advanced Sineva, also designated RSM-54) entered service in July 2007 and has an alleged guaranteed life expectation of several decades.

On 13 July 2008 two RSM-54 Sineva missile (R-29RMU), has been launched as a part of the routine procedure to check safety and effectiveness from two different submarines of the Northern Fleet, one of them the K-407 Novomoskovsk, operating near the North Pole. Putin had signed the order to put the RSM-54 Sineva into service with the Russian armed forces only recently on 9 July 2009. The first test launch had been conducted on 9 September 2006 from the submarine K-84 Ekaterinburg. In a further test launch on 11 October 2008, a R-29RMU travelled 11,547 kilometers downrange. The operational missile is expected to remain in service until at east 2015.

The Sineva can be launched from water depth of up to 55 m breaking through the water surface 6 to 7 miles away from the submarine's position. With an operational range of 8.300 km the Sineva has a CEP of 500 m and is EMP protected. Armed with 4 to 10 MIRV warheads of 100 kT each the missile has been designed to evade or circumvent possible countermeasures. Alternative warheads with a weight of up to two tons are high-explosive and FAE with the latter producing an equivalent of 50 tons of TNT. The related star-orienting navigation system is the Malachit-3.

Manufacturer: Krasnojarsk

Weight: 40.3 t, Warhead 2.8 t; Length 14.8 m; Diameter 1.9 m

In comparison the RSM-54 has a weight/payload ratio of 46, while the Trident 1 had only one of 33 and the Trident 2 one of 37.5.

Billion plus order for Rheinmetall: Go-ahead given for serial production of 405 Puma infantry fighting vehicles for the Bundeswehr

6 July 2009

Germany’s order of 405 Puma infantry fighting vehicle is the largest-single contract in recent Rheinmetall history. The first of these newly developed combat vehicles will reach the Bundeswehr starting in 2010. Worth approximately €3.1 billion, the procurement order has now been signed at the Federal Agency for Defence Technology and Procurement (BWB) in Koblenz. The contractor is PSM GmbH of Kassel, in which Rheinmetall AG of Düsseldorf and Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG of Munich each hold a 50% stake. The Budget Committee of the German Parliament recently approved the start of serial production of the Puma, currently Europe’s largest land system project.

The Puma is the German Army’s most important force transformation project. It provides its crews with a level of protection against asymmetric threats like landmines, rocket-propelled grenades and improvised explosive devices that no other vehicle in its class can match. Thanks not least to its air-portability, outstanding mobility in rough terrain and excellent upgrade potential, the Puma is destined to play a key role in international crisis management. As well as offering unrivalled crew protection, the Puma sets a new standard for combat effectiveness and battlefield lethality: developed and manufactured by Rheinmetall, the vehicle’s 30mm gun system and programmable Ahead airburst ammunition deliver compelling firepower.

In September 2002, the German Parliament authorized a project development contract for the new IFV, effectively giving a green light to the project. The procurement of five pre-production vehicles (worth around €350 million) was announced at the end of 2004. These vehicles successfully passed an exhaustive array of tests by the German military in March 2009.

Die von Rheinmetall neu entwickelte 30mm-Waffenanlage setzt mit ihrer programmierbaren Air-Burst-Munition des Typs Ahead technologisch neue Maßstäbe. Im September 2002 gab der Deutsche Bundestag mit dem Projektierungsvertrag den Weg für den neuen Schützenpanzer frei. Die Beschaffung von fünf Vorserienfahrzeugen im Wert von rund 350 Mio. Euro wurde Ende 2004 beschlossen. Diese fünf Fahrzeuge durchliefen im März 2009 erfolgreich umfängliche Tests beim Nutzer.

Milliarden-Auftrag für Rheinmetall: Startschuss für die Serienproduktion von 405 Puma-Schützenpanzern für die Bundeswehr - 6. Juli 2009

Den größten Einzelauftrag in der neueren Unternehmensgeschichte hat die Düsseldorfer Rheinmetall AG mit der nun erfolgten Beauftragung des Schützenpanzers Puma erhalten. Insgesamt 405 dieser neu entwickelten Kampffahrzeuge im Gesamtwert von rund 3,1 Mrd. Euro werden ab 2010 an die Bundeswehr ausgeliefert. Der Beschaffungsvertrag wurde jetzt beim Koblenzer Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung (BWB) unterzeichnet. Auftragnehmerin ist die PSM GmbH (Projekt System und Management), Kassel, an der Rheinmetall – neben der Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG, München – mit 50% beteiligt ist. Zuvor hatte der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages grünes Licht für den Start der Serienproduktion in dem derzeit größten europäischen Rüstungsprojekt für die Landstreitkräfte gegeben.  

Der Puma ist das wichtigste Vorhaben der Modernisierung der Heeresausrüstung. Er bietet seinen Insassen einen bislang von keinem vergleichbaren Fahrzeug erreichten Schutz vor Minen, dem Beschuss mit Panzerabwehrwaffen und selbstgebauten Sprengsätzen, wie sie in Krisengebieten weit verbreitet sind. Nicht zuletzt dank seiner Luftverladbarkeit, seiner Mobilität in schwierigem Gelände und seiner Aufwuchsfähigkeit ist der Puma ein Fahrzeug, das im internationalen Konfliktmanagement wichtige Aufgaben übernehmen wird und seiner

Besatzung dabei bestmögliche Sicherheit bietet. Auch in puncto Durchsetzungsfähigkeit und Kampfkraft ist er unübertroffen.

Analyse - Das Raketenprogramm von Nordkorea

Rheinmetall: Auftrag im MELLS-Programm im Wert von 35 Mio. Euro

26 Juni 2009

Die EuroSpike GmbH, Röthenbach, ist vom Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung, Koblenz, damit beauftragt worden, Lenkflugkörpersysteme des Typs SPIKE LR im Wert von ca. 35 Mio. Euro an die Bundeswehr zu liefern. Der Vertrag umfasst 311 leichte, mehrrollenfähige Lenkflugkörpersysteme (MELLS) für den Schützenpanzer Puma, für Infanterie- und Spezialkräfte.

(Artists Impression unten: Rheinmetall)

Rheinmetall to take part in €35 million-MELLS programme for Bundeswehr

26 June 2009

The Federal Agency for Defence Technology and Procurement in Koblenz has contracted with EuroSpike GmbH of Röthenbach, Germany, to supply the Bundeswehr with SPIKE LR guided missile systems worth around €35 million. The contract encompasses 311 lightweight multipurpose guided missile systems (MELLS) for the German Army’s new Puma infantry fighting vehicle as well as infantry units and special operations forces.

Rheinmetall liefert modernes Mörsersystem an die Bundeswehr – Auftragswert über 54 Mio. Euro - 25 Juni 2009

Die Düsseldorfer Rheinmetall AG ist damit beauftragt worden, hochmoderne Mörsersysteme im Gesamtwert von rund 54 MioEUR an die Bundeswehr zu liefern. Mit neu entwickelten 120mm-Waffenträgern und den dazugehörigen Führungsfahrzeugen wird Rheinmetall einen wertvollen Beitrag zur einsatzbezogenen Modernisierung der

Ausrüstung der Bundeswehr leisten. Der gegenwärtige Auftrag umfasst acht 120mm Waffenträger leichte Panzermörser (lePzMrs) auf Basis des Fahrzeugs Wiesel 2. Als Option sind darüber hinaus zwei Führungsfahrzeuge im Wert von rund 7,5 Mio. Euro vorgesehen. Die Auslieferung ist für 2011 vorgesehen. Das Mörserkampfsystem mit allen Komponenten ist im Militärhubschrauber CH-53 oder in der Transall C 160 luftverladbar.

Rheinmetall wins €54 million order to equip the Bundeswehr with an advanced mortar system  - 25 June 2009

Rheinmetall AG of Düsseldorf has just been awarded a €54 million contract to equip the German armed forces with a state-of-the-art mortar system. The system’s newly developed 120mm mortar track and associated support vehicles make an important contribution to the mission-oriented modernization of the Bundeswehr armoury. This important order encompasses eight Wiesel 2 (“weasel”) vehicles, each of which is armed with a 120mm mortar (lePzMrs). An option exists for an additional two vehicles configured for a command and control role, and worth some €7.5 million. Delivery is slated to take place in 2011. The complete Mortar Combat System can be airlifted in a CH53 cargo helicopter or Transall C 160.

(Photo: Rheinmetall)

IVECO unveils SUPERAV

June 2009

With development starting in 2006 the new IVECO Defence Vehicles SUPERAV (8x8) APC, powered by a IVECO Cursor 13 6-litre turbocharges intercooled diesel engine developing 500-560 hp and coupled to a ZF 7HP902 automatic gearbox, is based on the Centauro/Freccia family of armoured vehicles. With a length of 7.92 m, a width of 2.87, and a height of 2.22 m the new APC can be transported with a C-130. The SUPERAV has an internal volume of 14m³, ample space for equipment as well as a driver and up to 12 personnel. Standard equipmen include anti-mine seats. Hydraulic ramp and various turrets, a height-management system and situational awreness cameras are optional. In its basic configuration as APC the SUPERAV is fully. amphibious.

Die andere Meinung

Piraterie - Juni 2009

Die Existenz einer fruchtbaren Verbindung zwischen Terrorismus und Piraterie ist ein Mythos und konnte bisher nirgendwo belegt werden. Eine Studie des International Institute of Strategic Studies (IISS) fand hierfür keinerlei Hinweise, und kam damit zum gleichen Ergebnis einer RAND Studie aus dem Jahre 2008.  Im Jahre 2001 verursachte Piraterie auf hoher See dem Seehandel einen Gesamtverlust von US$ 16 Milliarden. Dies ist weniger als 0,1 Prozent des jährlichen Gesamtumsatzes für Transport, Schiffe und Versicherungen. Im Jahre 2008 registrierte das Internationale Maritime Bureau 293 Akte der Piraterie, die in 49 Fällen zur Enterung eines Schiffes führten und wobei 889 Besatzungsmitglieder als Geisel genommen wurden. Die IISS Studie gelangte zu dem Schluss, dass „um die Wahrheit zu sagen, die Verluste so gering sind, dass es wenig Anreiz  für die Schifffahrtsindustrie gibt ernsthafte gemeinsame Anstrengungen zu machen, um dagegen anzugehen.“  Das amerikanische Marineinstitut schlägt vor das Problem eher mit polizeilichen Maßnahmen zu begegnen, als wertvolle Kriegsschiffe hierfür zu verwenden. Als „lokale Belästigung“ sollte die Piraterie nicht dazu herhalten neue Strukturen oder Strategien für den Seekrieg zu entwickeln. Im Gegenteil „hat die betroffene Industrie ein spezifisches Interesse daran die globale Bedrohung durch Piraterie zu übertreiben“. Auch die Versicherungen freuen sich, zumal die Versicherungssummen für eine einzige Fahrt von US$500 auf inzwischen US$20,000 und mehr gestiegen sind.

Dissent is an Asset

Piracy - June 2009

The alleged nexus between terrorism and piracy is am myth could not be confirmed till now. A study of the International Institute of Strategic Studies (IISS) did not find any evidence, thus repeating the results of a RAND study of 2008. In 2001 piracy cost the industry US$16 billion. This represents less than .1 percent of the annual global value of maritime cargo, vessels, and insurance. In 2008 the International maritime Bureau registered 293 acts of piracy, resulting in 49 hijackings and 889 crew hostages. The IISS study asserted, „truth be told, losses are so low that there is little incentive for the shipping industries even to make a serious collective effort to tackle it.“ The US Naval Institute proposes that the problem is better addressed by law enforcement agencies than the employment of precious warships. As „a local nuisance , it should not serve to shape maritime force structure or strategy.“ In the opposite the concerned industry has a „specific interest in exaggerating the global threat of piracy“. Also insurance companies beam because the insurance for one trip alone has gone up from US$500 to US$20,000 or more recently.

First Flight of ACCA - 2 June

On Tuesday, June 2, Lockheed Martin and the Air Force Research Lab (AFRL) successfully conducted the initial demonstration flight of the Advanced Composite Cargo Aircraft (ACCA). This flight marks the final and most significant milestone of Phase II of AFRL's ACCA program, in which Lockheed Martin replaced the mid/aft fuselage and empennage of a Dornier 328J aircraft with an advanced composite structure.

ACCA took off to the east from USAF Plant 42 at 6:55 a.m. The aircraft then banked west and climbed to an altitude of approximately 10,000 feet where the two-pilot crew took the vehicle through a series of airspeed and stability and control tests. These tests are important to understand how the composite cargo aircraft performs at varying speeds, attitudes, and altitudes. This data will be used as a baseline for future tests.

Photo By: Carla Thomas
NASA Dryden Flight Research/Lockheed Martin

Advanced Composite Cargo Aircraft makes its first test flight above Palmdale, Calif.

WASP turret on VBL - 15 June 2009

To provide land forces with new operational capabilities, MBDA, Panhard and Sagem have modified the WASP remote-controlled turret to enable crews to fire MILAN ER medium-range missiles under armour protection.
This new turret includes most of the components of the WASP turret (launched by Panhard and Sagem in 2008) including, in particular, the capability of operating a 7.62 mm machine gun under armour for close defence of the vehicle. The WASP's Sagem camera has, however, been replaced with a multi-sensor camera of the CM3 type to provide the crew with long-distance observation capability by day and night and in all weather plus the capability of firing a MILAN ER missile to engage and destroy any battlefield threat within a range of 3000 m.
The WASP MILAN ER turret thus offers new capabilities for armoured vehicles engaged in operations, providing support for dismounted infantry or for logistic convoy escorts. Operating the missile from the vehicle protects the battery crew from enemy fire and increases the responsiveness of the weapon system's operation. (Photo via MBDA)

MILAN

      TOGO CHOOSES THE TC-54 - 15 June 2009

Togo's armed forces have acquired 30 Panhard TC-54 trucks to help deploy their peacekeeping troops in East Chad. Painted in the UN's white colour scheme, these vehicles which were placed in service at the beginning of the year are being used to transport  troops and supplies for the Togolese contingent deployed in Abeche.

 The TC-54 is a sturdy vehicle that copes extremely well with off-road conditions and it is very well suited to missions in desert regions where a force's various units are often separated by long distances. (Photo via Panhard)

Bueraucrats at Work -

Boeing changes Media Policy

If you can't sell aircraft and loose some key contracts (JSF competition, aerial tanker competition, ABL re-evaluated) try to sell your photographs.

"Unfortunately we are unable to approve your request to access the media-only section of the Boeing MediaRoom site. Access is reserved for those who can be verified as, or working for, a print, broadcast or online media outlet that adheres to widely recognized journalistic standards. However, all other areas of the MediaRoom remain open for your use. Media outlets that do not receive full approval to access the media-only section may still be able to obtain high-res photos as needed through the communicator for the relevant Boeing program. Contact information can be found on the MediaRoom site. If you would like to purchase photos for personal use, visit the Boeing Photo Store at gallery.pictopia.com/boeing. If you intend to use Boeing-owned photos for commercial use (including advertising or marketing materials, commercial Web sites, etc.), please visit www.boeingimages.com. "

Rote Bienen greifen an - Juni 2009

Nicht weit von Las Vegas läuft eine besondere Show. Auf der Creech Air Force Base (AFB) bedienen Spezialisten für Kampfdrohnen die Jocksticks (zu Deutsch nicht Knüppel der Freuden, sondern Kreuzsteuerhebel) von RQ-1A Predator und MQ-9 Reaper oder Predator B Kampfdrohnen. Diese operieren aber nicht nebenan sondern im fernen Pakistan und fliegen dort echte Kampfeinsätze mit Hellfire II-Raketen und GBU-12 Paveway II zielsuchenden Bomben. Von der pakistanischen Regierung praktisch geduldet und offiziell verurteilt haben sich die Einsätze als äußerst wirkungsvoll erwiesen. Deshalb werden sie in den halbunabhängigen Stammesgebieten von Waziristan auch gehasst. Mit der Bezeichnung machay (Rote Bienen) belegt wird ihr Einsatz von den dort operierenden Taliban als unfair und feige betrachtet, da kein Pilot sein Leben aufs Spiel setzen muss, dafür aber die eigenen Kämpfer empfindliche Verluste insbesondere innerhalb der Führungsriege erleiden. Inwieweit vergleichsweise die Hinrichtung und Folterung von Gefangenen, der Einsatz von Frauen und Kindern als lebende Schutzschilde und die Verwendung von Sprengfallen als fair zu bezeichnen ist, wird je nach Mentalität wohl anders beurteilt. Die Bevölkerung in den betreffenden Gebieten hat jedenfalls die Nase voll von den Methoden der Taliban und kooperiert zunehmend mit den Amerikanern. Spitzel platzieren deshalb kleine Sender an den Zielpunkten, so dass die vielbeschworenen zivilen Verluste weitgehend vermieden werden können. Dies ist auch ein Propagandakrieg, dem die Presse der freien Welt hilflos gegenüber steht.

Photo General Atomics

H-72 Lakota - Mai 2009

Das amerikanische Heer wird neben der eigenen Hubschrauberflotte von bis zu 345 UH-72 bis 2016 - inzwischen sind mehr als 125 ausgeliefert worden - nun auch fünf neue Ausbildungshubschrauber H-72 für das Marineausbildungszentrum Patuxent River beschaffen. Die Lakota ist eine Variante des handelsüblichen Hubschraubers EC-145 von Eurocopter/EADS und wird dort die TH-6B Cayuse ablösen, die seit den frühen 90ger Jahren diese Rolle übernommen hatten. Dabei stammten letztere noch aus dem Vietnamkrieg, wobei die jüngsten Flugzeuge (auch Hubschrauber sind per definitionem Flugzeuge) noch aus der Fertigung von 1968 stammten. Als leichter zweimotoriger Vielzweckhubschrauber hat die Lakota immerhin eine Reichweite von über 650 Kilometern, also etwa 150 Kilometer mehr als ein Transporthubschrauber des Typs UH-60 Blackhawk.

(Photo: Eurocopter)

Rote Karte für VH-71 Kestrel - Mai 2009

Während Rotorplattformen im Allgemeinen nicht nur im Punkto Hardware, sondern vor allem auch in der Peripherie (Ausbildung und Wartung) von der Obama-Administration gefördert werden sollen, erhielt der Hubschrauber des Präsidenten die Rote Karte.

Das neue Strategiepapier vom April dieses Jahres (2009) überraschte mit der Stornierung des VH-71 Hubschrauberprogramm. Die erwarteten Kosten für 23 VH-71 lagen zuletzt bei US$13 Milliarden (!) und das Programm lag sechs Jahr hinter dem ursprünglichen Plan zurück. Gegen Ende 2008 war die erste Serienmaschine ausgeliefert und von einer C-17 von Yeovil in England aus eingeflogen worden. Es war der fünfte von fünf Hubschraubern, die eingehenden Tests unterzogen werden sollten.

Die geforderten Leistungswerte konnten bis zuletzt nicht garantiert werden. Selbst auf die reduzierte Anzahl von zunächst nur drei Hubschraubern, die als "Marine One" dem USMC unterstehen, wurde verzichtet. Bei dem gegebenen Stückpreis von zuletzt 565 Millionen US$ für einen einzigen Hubschrauber war wohl doch etwas zu hoch ausgefallen. Dabei war der erste EH.101 (seit 2007 AW101) von AgustaWestland bereits 1995 übergeben worden und die Hubschrauber sind inzwischen im Einsatz von Algerien, Dänemark, Italien, Japan, Kanada, Portugal, Saudi Arabien und dem Vereinigten Königreich. Ausgaben und Stornierung des Programms deuten eher auf die Finanzierung eines Schwarzen Programms, als auf einen ernsthaften Versuch den Präsidenten etwas mehr Komfort und Sicherheit zu gewähren.

Zum Vergleich: Eine F-22 Raptor kostet US$350 Millionen.

(Photo: USMC)

US Navy beschafft Waffenstation aus Israel

US Navy orders weapon stations from Israel

19 May 2009 Rafael Advanced Defense Systems Ltd. has won the United States Navy tender to supply Mini-Typhoon naval gun stations.  The total of the business transaction is $48 million.

The Mini-Typhoon is a lightweight, stabilized, remote-operated naval gun system, especially designed for fast maneuvering patrol boats. The system, the most advanced of its kind, provides day and night observation, operation, and accurate firing capability. The Mini-Typhoon combats terror at sea and is in use by a number of navies throughout the world, including the U.S. Navy.  

                        Photo: Rafael

China entwickelt Flugzeugträger-Killer

Nach Aussagen chinesischer Pressestimmen, die fast ausschließlich auf Forschungsarbeiten und Überlegungen des Zweiten Chinesischen Artilleriekorps, die Raketenstreitkräfte der Volksrepublik China, zurückzuführen sind, werden gegenwärtig, genau seit etwa 2003, Überlegungen durchgerechnet, die eine Verwendung der ballistischen Rakete DF-21/CSS-5 zur Bekämpfung von Flugzeugträgern nahelegen. Das Boden-Boden-Raketensystem DF-21 müsste für den Einsatz zur Küstenverteidigung eine Endphasenlenkung wie die der Pershing II erhalten zeigt ein Dokument der Einheit 96311. Die Tatsache, dass gerade jetzt die Pershing II in diesem Zusammenhang genannt wird, erhärtet die Annahme, dass die Chinesen sich in den Besitz entsprechender Unterlagen bringen konnten. Mit bis zu 1500 Kilometern Reichweite wäre eine solche Waffe mit der möglichen Bezeichnung DF-21E ein „game-changer“ im Pazifik. Auch müssten solche Raketen nicht unmittelbar in Küstennähe aufgestellt werden. Problematisch bleibt allerdings die Zielzuweisung, da China nicht über die entsprechenden Sensoren verfügt. Ein Einsatz von radarsuchenden Tochtermunitionseinheiten wird für Schläge gegen Flugzeugträgerkampfgruppen erwogen, so daß lediglich ein Zielgebiet und kein Zielpunkt angeflogen werden muss. Zwar würden damit keine Schiffe versenkt werden können, doch die erreichbaren Schäden wären groß genug, um einen weiteren Einsatz mittelfristig unmöglich zu machen. Ein direkter Zielanflug zur Versenkung eines Schiffes wird technisch über größere Distanzen als für nicht realisierbar betrachtet. Allein die Tatsache, dass die Diskussion über ein Waffensystem gegen Flugzeugträger-Kampfgruppen in der streng kontrollierten Presselandschaft Chinas vermehrt zur Sprache kommen kann legt die Vermutung nahe es hier eher mit einer Propagandakampagne als einem realen Waffensystem zu tun zu haben. Die Diskussion alleine ist eine Warnung. Dies belegt auch der vorgeschlagene Einsatz als maritimes Störfeuer ohne Zielzuweisung im Vorlauf zu möglichen Kampfhandlungen.

                  China develops Game-changer

According Chinese press reports, in most cases to be traced to the Second Artillery Corps, the Chinese missile forces formation, the People’s Republic of China (PRC) evaluates, at least since 2003, the development of a coastal defence missile system, based on the DF-21/CSS-7 ballistic missile to counter American Carrier Battle Groups (CBG). The ground-to-ground DF-21 missile system has to incorporate for this type of mission a terminal guidance system like that one of the Pershing II, as was shown at a released document of Unit 96311. The fact, that the Pershing 2 missile system has been mentioned in particular can be a concealed hint at the availability of the concerning documentation to the Chinese military. Be this as it may, the imagined weapon system, probably designated DF-21E, would have a range of at least 1,500 km and would be in fact a game changer in the Pacific theatre. In addition such missiles would not have to be deployed in coastal regions alone. The most serious problem not solved yet is target acquisition, because the PLA lacks any sensors for such a scenario. Thus, the tactical employment described in open sources mentions radar-seeking submunitions used against Carrier Battle Groups, which would give some margin in targeting accuracy. In consequence ships would not be sunk but a mission kill would be achievable. A direct hit over the vast Pacific area is not a realistic option. Considering the fact that such a sensitive weapon system is mentioned in the strictly controlled Chinese press at all raises the probability of a propaganda ploy and not a real weapon system. The discussion alone represents a warning, also confirmed somehow by the proposal to use the new missile system for harassment strikes before opening hostilities for real.

Ein starkes Team

Mai 2009 - Das LASER-gestützte Raketenabwehrwaffensystem ABL (Airborne LASER), das in Zusammenarbeit von Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman und der amerikanischen Luftwaffe als Initiative der Raketenabwehrbehörde entwickelt wird, könnte unter Umständen, die nun einer genaueren Untersuchung zugeführt werden sollen, auch zur Bekämpfung von Luftzielen allgemein eingesetzt werden. Hierzu zählen neben Raketen anderer Art wie Marschflugkörper und Flugabwehr-Raketensysteme auch Kampfflugzeuge.  Beim Einsatz des LASERS könnte das Waffensystem ABL damit eine beachtliche Selbstverteidigungskapazität erhalten, die auch offensiv verwendet werden kann. Die Zielermittlung würde in diesem Falle von einem Frühwarnflugzeug des Typs E-3A AWACS aus erfolgen. Auch eine Vernetzung mit anderen Aufklärungsplattformen oder Waffensystemen ist denkbar und ist im Rahmen von NCW  (Network Centric Warfare) naheliegend. Gleichzeitig wurde betont, dass es keine Pläne gibt die Fähigkeit zur Abwehr oder Bekämpfung von Satelliten gibt. ABL benötigt ein im Wärmespektrum deutlich leuchtendes, also heißes Ziel, damit der LASER ausgerichtet werden kann. Während Raketen eine deutliche Wärmesignatur besonders in der Startphase entwickeln, ist dies bei Satelliten nicht der Fall. Bereits im September 2008 war der im Flugzeug installierte LASER zum ersten mal aktiviert worden.

Die neue Administration hat das Waffensystem ABL zunächst auf den Status eines Entwicklungs- und Forschungsprogramms zurückgestuft. Dies kann auf technische Schwierigkeiten hindeuten, aber auch auf eine Umorientierung des Einsatzspektrums, das einige Änderungen erfordern dürfte. Zuletzt wurde ein erfolgreicher Test der LASER-Anlage am 12. Februar am Boden gemeldet, der mehrere längere Schüsse von bis zu drei Sekunden beinhaltete. Diese dienten der Kalibrierung der Anlage. Am 21. April erfolgte der Erstflug des Gesamtsystems, das auf einer stark modifizierten Boeing 747-400F beruht.

Photo via Boeing

Bundeswehr bestellt Schutzsystem – 19. Mai 2009

Einen hochwirksamen Schutz vor gegnerischem Raketen- und Mörserbeschuss werden Soldaten der Bundeswehr in Afghanistan erhalten. Der Düsseldorfer Rheinmetall-Konzern ist damit beauftragt worden, neu entwickelte Flugabwehrsysteme im Wert von rund 110,8 MioEUR an die Bundeswehr zu liefern. Der jetzt unterzeichnete Vertrag umfasst zwei Systeme und darüber hinaus eine Option über die spätere Beauftragung weiterer Leistungen wie Ausbildung und Ersatzteile im Wert von rund 20 MioEUR. In einer Anschlussbeauftragung wird Rheinmetall auch die dazugehörige Munition im Wert von rund 13,4 MioEUR liefern.

Da das so genannte Nächstbereichs-Schutzsystem (NBS) den Einstieg in eine neue Generation einer umfassenden Erneuerung der Heeresflugabwehr der Bundeswehr (Projektname SysFla) markiert, ist diese Beauftragung ein weiterer wichtiger strategischer Erfolg Rheinmetalls in der Bereitstellung zukunftsweisender Schutztechnologie für die Bundeswehr.

NBS C-RAM (Counter-Rockets, Artillery, Mortar) dient der Abwehr terroristischer Anschläge auf die Bundeswehr-Camps in den Einsatzgebieten.

Mit der von Rheinmetall entwickelten „Skyshield“-Technologie wird künftig möglich sein, diese Bedrohungen auch bei kürzester Vorwarnzeit zu entdecken, sensorisch zu verfolgen und mit Waffenwirkung in der Luft zu zerstören, bevor sie ihr Ziel erreichen.

Mittels der Sensordaten können Einschlagort und Standorte von Angreifern bestimmt werden, um Feldlagerbesatzungen gezielt zu warnen und geeignete Gegenmaßnahmen zu ergreifen. Das System ist rund um die Uhr einsatzbereit.

Ein System NBS C-RAM besteht aus einer Bedien- und Feuerleitzentrale, zwei Sensoreinheiten sowie aus sechs 35mm-Geschützen, die eine Kadenz von1000 Schuss pro Minute ermöglichen und wie die Feuerleitung weitgehend automatisiert arbeiten. Auch die dazugehörige programmierbare Ahead-Munition, die in der Flugabwehr bereits Maßstäbe setzt, wurde von Rheinmetall speziell für C-RAM-Anwendungen weiterentwickelt.                    (Photos: Rheinmetall)

Rheinmetall C-RAM ordered – 19 May 2009                         

German troops serving in Afghanistan will soon be equipped with a highly effective new form of protection against rocket, artillery and mortar attacks. The German government has contracted with the Düsseldorf-based Rheinmetall Group to supply the Bundeswehr with newly developed air defence systems worth around €110.8 million. The current contract encompasses two systems as well as an option for additional services such as documentation and training at a later date, worth approximately €20 million. Under a follow-on contract, worth around €13.4 million, Rheinmetall will also supply the corresponding ammunition.

Dubbed the Nächstbereichs-Schutzsystem, or “very short-range protection system”, the state-of-the-art NBS is a major milestone in the Bundeswehr’s SysFla programme, which is progressively upgrading Germany’s air defence capabilities; it also represents an important strategic success for Rheinmetall. Until now, the Bundeswehr – like the armed forces of other nations – lacked a weapon system capable of intercepting small incoming projectiles; in recent months, Bundeswehr bases in Kunduz and Masar-I-Sharif have come under repeated attack by insurgents employing typical hit-and-run tactics.

Rheinmetall’s “Skyshield” technology will make it possible to detect, track and shoot down incoming projectiles before they can reach their target, with virtually no advance warning. Moreover, since the sensor data enable determination of the impact zone as well as attacker’s location, base personnel are able to take cover and/or appropriate countermeasures. The system remains in a high state of readiness around the clock.

An NBS C-RAM system consists of an operations/fire control centre, two sensor units and six 35mm automatic guns. These are capable of firing 1,000 rounds per minute and, like the fire control unit, are largely automated. The automatic guns fire programmable “Ahead” ammunition, developed by Rheinmetall specifically for C-RAM applications.

Rheinmetall to equip Canadian Navy frigates with MASS - 24 March 2009

Public Works and Government Services Canada has contracted Rheinmetall Defence

to equip the Canadian Navy’s Halifax-class frigates with the MASS (Multi Ammunition

Softkill System) naval countermeasures system. Under Canada’s FELEX frigate

modernization programme, a total of 12 frigates will be equipped with MASS as part

of Project Shield. Deliveries will take place during the 2010-2014 timeframe.

Rheinmetall Defence’s ship protection specialists based in Fronau, Germany is the

prime contractor and will conduct the work with Rheinmetall Canada Inc.

Since its market launch in 2002, MASS has attracted orders from nine nations for a

total of 130 launchers for 15 different classes of naval vessels. Around the world, this

state-of-the-art system protects patrol boats, mine hunters, corvettes, and frigates.

MASS has also been ordered for the German Navy minehunters.

Photos: via Rheinmetall

Auftrag für kanadische Halifax-Fregatten - 24.März 2009

Rheinmetall Defence ist vom „Public Works and Government Services Canada“

(PWGSC) mit der Ausrüstung der Fregatten der Halifax-Klasse der kanadischen

Marine beauftragt worden. Im Rahmen des so genannten FELEX-Programms zur

Modernisierung von Fregatten werden unter dem "SHIELD"-Projekt insgesamt zwölf

Fregatten mit dem Marineschutzsystem MASS (Multi Ammunition Softkill System)

ausgerüstet. Die Auslieferung erfolgt im Zeitraum 2010 bis 2014. Das

Kompetenzzentrum Fronau für Schutzsysteme der Rheinmetall Defence wird den

Auftrag zusammen mit Rheinmetall Canada Inc. bearbeiten.

Seit dem Markteintritt von MASS in 2002 wurden hiermit bislang Verträge mit neun

Nationen über insgesamt 130 Werfereinheiten für 15 Schiffsklassen abgeschlossen.

Als modernstes Schutzsystem für Patrouillenboote, Minenjäger, Korvetten und

mittlerweile 23 Fregatten weltweit hat sich Rheinmetall Defence mit diesem

bedeutenden Auftrag gegen die gesamte internationale Konkurrenz durchgesetzt.

MASS wurde auch für die Minenjagdboote der deutschen Marine bestellt.

EADS Defence & Security erhält DCIS-Auftrag

EADS Defence & Security (DS) wurde von der NATO mit der Lieferung eines neuen verlegbaren Informations- und Kommunikationssystems beauftragt, das ganz speziell auf die Einsatzanforderungen der NATO-Eingreiftruppe (NATO Response Force - NRF) zugeschnitten ist.

Der Vertrag hat einen Gesamtwert von rund £ 40 Mio. und beinhaltet eine Option für logistische Unterstützung im Umfang von etwa £ 14 Mio. Das neue System von DS soll den NRF-Kommandanten die Kommunikationsmittel bieten, um das Hauptquartier, das sich an jedem beliebigen Punkt innerhalb der NRF-Einsatzgebiete befinden kann, zu unterstützen. Damit gewährleistet das Projekt eine erhebliche Fähigkeitserweiterung bei den NATO-Truppen.

Das DCIS (Deployable Communication and Information System) wird sich bei der NATO zum Standard für verlegbare Kommunikationssysteme entwickeln, und seine Einführung gilt als Meilenstein für die Fähigkeit des Fernmeldebataillons der NATO zur Unterstützung von Einsätzen in Interventionsgebieten. DCIS bietet der NATO die Möglichkeit zur Einrichtung von sowohl kleinen (bis 20 Nutzer) als auch großen (bis 150 Nutzer) Kommunikations-Hauptquartieren im Einsatzgebiet, die jeweils über Sprach- und Datenverbindungen in Kontakt mit anderen NATO-Einheiten stehen.

                                                                                                  27. März 2009

Serbien entwickelt neue geschützte Plattform März 2009

Unter der Bezeichnung BTV 8808-SR hat die Firma VTI in Zusammenarbeit mit Fiat Auto Poland und Yugoimport ein neues geschütztes Fahrzeug entwickelt. Auch Lazar genannt wird es in den Versionen (4x4) und (8x8) mit und ohne Waffenstationen angeboten. Als weitere Versionen werden Führungs-, Sanitäts- und Trägerfahrzeuge für Artilleriegeschütze (NORA B-52) genannt. Darüber hinaus werden auch ein 120 mm Mörserträger, ein reines Transportfahrzeug und ein Bergefahrzeug, ja selbst ein Sturmgeschütz erwähnt.

Als Fahrgestell dient das des LKW FAP2632 BDS/A (8x8).

Photo: Yugoimport

Am 16. März erst wurde bekannt, dass bereits vor einigen Wochen "etwa Ende Februar" eine iranische Drohne über dem Irak abgeschossen worden war. Der irakische General Abd al-Aziz Muhammad Jassim gab erst jetzt bekannt, dass ein amerikanisches Flugzeug die Drohne abfing, nachdem sie von Radargeräten der Koalitionsstreitkräfte erfasst worden war. Nach Angaben der multinationalen Streitkräfte hatte das unbemannte Fluggerät versehentlich die Grenze zum Irak etwa 100 Kilometer von Bagdad entfernt überflogen und drang etwa zehn Kilometer in den irakischen Luftraum ein. Die amerikanischen Streitkräfte wollten hierzu zunächst nicht Stellung nehmen, bestätigten den Abschuss allerdings tags drauf. Hier wurde jedoch nicht von einem zufälligen Grenzübertritt ausgegangen.

Einsatz iranischer Drohnen über dem Irak

16. März 2009

Der Iran verfügt unter anderem über Aufklärungsdrohnen der Mohajer-Serie, die auch an die Hizbullah geliefert worden sind, sowie über Zieldrohnen der Typen Tallash und Saeqeh.

General Dynamics Land Systems erhielt einen 33 Millionen US$ Auftrag zur Beschaffung von langfristig benötigten Materialien für die Produktion von 140 Kampfpanzern des Typs M1A1 Abrams in der Version SA (Situational Awareness) für den Iraq. Diese Version beinhaltet FLIR-Geräte der zweiten Generation, den Ausrüstungssatz für den Kampf in bebautem Gelände (TUSK), sowie eine Fahrersehhilfe auf Wärmebildbasis. Zur Ausstattung gehören darüber hinaus das neue Tiger-Triebwerk, ein Pulse Jet System und ein Selbstdiagnosesystem.

Irak erhält 140 Kampfpanzer M1A1 Abrams

12. März 2009

FLIR - Forward Looking Infrared

TUSK - Tank Urban Survivability (TUSK)

KAYA presented at IDEX 2009

Otokar (Turkey) has developed a new mine-protected armoured vehicle, based on the Mercedes-Benz Unimog U 5000 chassis. The vehicle, named KAYA, was first shown at the International Defence Exhibition & Conference IDEX 2009 in Abu Dhabi from 22 Februry to 26 February.

IDEX 2009 - KAYA vorgestellt

Auf der Internationalen Rüstungsmesse und Konferenz IDEX 2009, die vom 22. bis zum 26. Februar in Abu Dhabi stattfand, zeigte die türkische Firma Otokar ein neues geschütztes Fahrzeug unter der Bezeichnung KAYA. Das Fahrzeug basiert auf einem Mercedes-Benz Unimog U 5000 Fahrgestell.

Metric Precision Ammunition - 18 February

Already in December 2008 the French Defense Procurement Agency (DGA) has awarded an upstream study program to the temporary company grouping consisting of Nexter Munitions (representative) and TDA, a subsidiary of Thales, for the design and manufacture of a Metric Precision artillery Ammunition demonstrator (MPM). The aim of this upstream study program (Programme Etudes Amont or PEA) is the procurement of low-cost technological units for navigation, piloting, guidance, acquisition and detection (semi-active laser sensor), which can be integrated in several types of ammunition (120mm mortar, tank artillery, 155mm artillery, GMLRS rockets and 68mm helicopter rockets). This upstream study program will end by 2012 with demonstrative 120mm mortar fire.

Fist-ever Space Collision

On 10 February 2009 some 780 kilometres above Siberia two communication satellites have collided. This is the first ever crash of two intact spacecraft in orbit. Involved were an American commercial Iridium communication satellite and an out-of-service Russian military satellite of the Cosmos series launched in 1993. The crash occurring after the Russian satellite allegedly went out of control spinning into the orbit of the Iridium’s company satellite launched in 1997 produced a spectacular shower of debris. The Joint Space Operations Center recorded 500 to 600 new bits of debris some as small as 10 cm across.

The debris if not leaving earth orbit or entering the atmosphere will add to the existing danger of proliferating space artefacts, of which about 18,000 are already orbiting Earth according to NASA space debris expert Nicholas Johnson. In total more than 6,000 satellites have been launched since the Sputnik launch of 1957. About 1,000 satellites are currently in operation. NASA space activities are closely coordinated with the U.S. Space Surveillance Network to identify possibly dangerous objects coming too close. The International Space Station (ISS) orbits more than 400 kilometres below the side of the accident.

(Artist's Impression NASA)

3. Februar 2009

Rheinmetall: Auftrag über Lenkflugkörper-Integration für den neuen Schützenpanzer Puma

Mit einer bedeutenden Erweiterung des neuen Bundeswehr-Schützenpanzers Puma hat das Koblenzer Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung nun die Projektgesellschaft PSM GmbH beauftragt. Das Volumen des Auftrags zur Integration des Mehrrollenfähigen Leichten Lenkflugkörper-Systems (MELLS) beläuft sich auf rund 68 MioEUR.

Mit dieser modernen Lenkflugkörper-Bewaffnung ist ein wichtiger Meilenstein im Gesamtprogramm des Puma erreicht. Mit MELLS erhält der Puma eine notwendige Ergänzung, um das Fähigkeitsprofil im Rahmen der ihm zugedachten Aufgaben auszufüllen.

Kern des MELLS-Systems ist der Lenkflugkörper Spike der Eurospike GmbH. Nach dem für das laufende Jahr angestrebten Einstieg in die Serienbeschaffung des Schützenpanzers Puma ist in der Folge ebenfalls mit einem Serienauftrag über die MELLS-Integration in alle Fahrzeuge zu rechnen. Die Integration umfasst ein am Fahrzeugturm adaptiertes Startgerät für zwei Flugkörper. Der ausgewählte Lenkflugkörper Spike verfügt über einen optronischen Suchkopf, dessen Bild über eine Glasfaser übertragen und der Puma-Besatzung am Bildschirm angezeigt wird. Er kann mit den Bedien-, Steuer- und Kontrollelementen der fahrzeugseitigen Feuerleitanlage des Schützenpanzers bedient werden. Damit erhält der Puma die Fähigkeit, sowohl gegnerische Ziele mit hohem Schutzniveau und Hubschrauber zu bekämpfen als auch Bedrohungen hinter Deckungen zu begegnen. Neben der autonomen Zielverfolgung durch den Flugkörper selbst hat die Besatzung die Möglichkeit, vom Schützenpanzer aus in die Steuerung einzugreifen und z.B. einen Zielwechsel vorzunehmen.

03 February 2009

Rheinmetall: Order to integrate guided missile technology into new Puma infantry fighting vehicle

Germany’s Federal Agency for Defence Technology and Procurement (BWB) has placed an order with PSM GmbH of Kassel for a major expansion of the Bundeswehr’s new infantry fighting vehicle, the Puma. The order for integration of the multiple role lightweight guided missile system (MELLS) is worth approximately €68 million.

Equipping the Puma with this state-of-the-art guided missile system constitutes an important milestone in the overall programme.

The MELLS adds a necessary dimension to the Puma’s capabilities profile, enabling it to perform the full range of missions for which it was originally intended. The heart of the MELLS system is the Spike guided missile from Eurospike GmbH. Procurement of the Puma in series should commence this year, and a series order for MELLS integration in every vehicle can now be expected as well.

The integration project involves mounting a launcher for two missiles in the vehicle turret. The Spike guided missile selected here is equipped with an optronic sensor head that transmits imagery via a fibre optic cable to the Puma fighting compartment,

where it is displayed on a computer monitor. It can be controlled via the user interface of the Puma’s fire control unit. This will enable Germany’s new infantry fighting vehicle to engage heavily armoured enemy ground targets and helicopters as well as

countering threats behind cover. In addition to the autonomous target tracking capability of the missile itself, the Puma crew can take over control of the missile when it is in flight, e.g. in order to switch to a higher priority target.

Rafael to Demonstrate Enhanced Capabilities of its C4I-Connect for
Air Force Command and Control

February 1, 2009 – Haifa.  Rafael Advanced Defense Systems Ltd. will display enhanced capabilities of its C4I-Connect, voice communication system designed for the special needs of any nation wide air force command and control (C&C) at the Aero India Air Show this month. 

The C4I-Connect is a high-scale, combat proven system which manages all voice sessions between C&C sites and airborne missions.  In addition, it handles all voice conferences within any C&C site and between different C&C sites in the air-force.  The C4I-Connect leverages the most advanced industry standard technologies such as IP, VoIP, and RoIP to offer a powerful solution for any air force. C4I Connect's enhanced software drastically reduces the time it takes for the signal officer to plan new missions or change existing missions. In addition, these capabilities optimize the air force's use of its communication apparatus, thereby decreasing the budget needed for new radio equipment.

Boeing LASER Avenger Shoots Down Unmanned Aerial Vehicle                 26 January 2009

The Boeing Company has successfully demonstrated that a LASER system mounted on an Avenger combat vehicle can shoot down a small unmanned aerial vehicle (UAV). During tests last month at White Sands Missile Range, N.M., LASER Avenger mounted onto a HMMWV chassis, achieved its principal test objectives by using its advanced targeting system to acquire and track three small UAVs flying against a complex background of mountains and desert. The laser system also shot down one of the UAVs from an operationally relevant range. These tests mark the first time a combat vehicle has used a LASER to shoot down a UAV. LASER Avenger integrates a directed energy weapon together with the kinetic weapons on the proven Avenger air defense system.

Boeing LASER Avenger bekämpft Drohne

26 Januar 2009

Boeing hat erfolgreich den Abschuß einer Drohne durch eine LASER-Waffe demonstriert, die in das Luftverteidigungssystem Avenger auf HMMWV Chassis integriert wurde. Bei den Tests auf der White Sands Missile Range in New Mexico wurden alle Ziele erreicht. Insgesamt wurden drei Drohnen erfolgreich mit der Zielverfolgungsanlage erfaßt und anschließend durch den LASER abgeschossen. Während alle Drohnen taktische Flugprofile abflogen wurde eine der Drohnen in einer Entfernung abgeschossen, die einem realen Szenario gleichkam. Dies war das erste Mal, dass ein Gefechtsfahrzeug mit Hilfe eines LASERs überhaupt eine Drohne abschießen konnte. LASER Avenger kombiniert eine LASER-Anlage mit den für das Avenger-System verwendeten Raketen.

New Version of Moskit announced

On 15 January 2009 Interfax stated that the Tactical Rocket & Equipment Corporation (former MKB Raduga) has developed a further variant of the export ASM Moskit under the designation 3M80MVE. Through a newly combined flight profile the range of the Moskit-E has been extended considerably.

The new missile which has a supersonic velocity of up to 2,900 km/h before impact can not be intercepted anymore. Approaching the target at very low level and following advanced manoeuvres the new missile can evade all known anti-missile defences. In principle two types of trajectories can be programmed, either the described very low profile or the combined trajectory of high level approach in an altitude of 12 km followed by a very low approach down to ten to twelve metres for the last 40 to 45 kilometres. Thus it is understood that the 3M80MVE missile shows at least the same range as the earlier non-export 3M82 Moskit-M, probably around 200 km.

The Moskit MVE version is being offered for mine ships, the Project 956EM new Sovremenny destroyers, Project 12421 Tarantul-IV-class missile boats to mention a few, but could also be stationed in fixed positions or on mobile platforms on the coast. The MKB Raduga Moskit has been sold to the PRC and Vietnam for coastal defence while interest has been claimed by Iran and India the latter operating the early 3M80 under Project Coral.

Neue Version der SS-N-22 Sunburn

Am 15 Januar 2009 verkündete Interfax, dass das  "Unternehmen für taktische Raketen und Ausrüstung" (ehemals das Raduga Designbüro) eine neue Version des Seezielflugkörpers Moskit unter der Bezeichnung 3M80MVE entwickelt hat. Mit Hilfe eines neuen Flugprofils konnte die Reichweite der Moskit-E (E steht für Export) erheblich erweitert werden.

Der neue Flugkörper weist dabei eine Endgeschwindigkeit vor dem Einschlag ins Ziel von 2900 km/h auf, wodurch alle bisher entwickelten Gegenmaßnahmen praktisch wirkungslos werden. Der sehr tief anfliegende Flugkörper vollführt dabei äußerst komplexe Manöver, die von der Abwehr nicht mehr vorausberechnete werden können. Im Prinzip gibt es für den Zielanflug zwei Möglichkeiten, entweder ein Zielanflug in geringer Höhe oder eine kombinierte Annäherung zunächst in Höhen von etwa 12 Kilometer mit nachfolgendem Tiefflug in Höhen von zehn bis 12 Metern über die letzten 40 bis 45 Kilometer. Deshalb kann angenommen werden, dass die Reichweite der neuen Exportvariante 3M80MVE der der russischen Version 3M82 Moskit-M mit wenigsten 200 Kilometer angepasst wurde.

Der Moskit-MVE-Flugkörper wird für Minenschiffe, dem Projekt 956EM oder Sovremenny-Klasse, dem Projekt 12421 oder Tarantul-IV-Klasse sowie einer Reihe anderer Schiffe entsprechender Größe angeboten, kann aber auch zur Küstenverteidigung aus festen Stützpunkten oder von mobilen Plattformen aus eingesetzt werden. Der vom Designbüro Raduga entwickelte Seezielflugkörper Moskit befindet sich im Einsatz bei den Streitkräften von Russland, Vietnam sowie der Volksrepublik China und ist sowohl im Iran als auch Indien, das den Flugkörper 3M80 unter dem Projekt Koralle bereits beschaffte, auf Interesse gestoßen.